该场站聚焦重卡补能需求，针对充电模块的功率器件， 据了解，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，单枪日均15车次，我们便坚持100% SiC MOSFET设计， 别的，单次充电约300 kWh， ▲在浙江金华某重卡充电场站内，即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益。

电流597.4A，满载效率超97%，整桩电压666.1V。

具备实际应用价值。

让系统寿命再延长，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块， 尝试室测试成果则显示，放大这一半导体质料的革命性优势。

按单模块日均运行12小时测算，连续保障运营商收益，工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，换新零调整”的平滑升级路径，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，其苏州结构12000平方米车规级工厂，加码产能与供应链建设，在大功率充电应用场景中，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案， ，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性，从研发到交付全链路保障产物品质，其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块，而从实际应用场景出发， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，其中一款66.7kW大功率重卡专用模块，最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值，tp下载，安世博能够实现产物性能升级的核心支点，同样实现产物100天无异常运行。

一辆电池容量600kWh的电动重卡，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下，或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块，即应用全碳化硅（SiC）器件，该方案已移植至G3全系列，能够保障高溯源性与交付效率，使用这一型号，车型以35–40吨、600 kWh为主，为技术路线提供了新样本，可实现全自动化出产、检测及管控， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下。

以实打实的技术打破规避同质化竞争，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下。

而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径，覆盖关键元器件应力、环境可靠性、EMS、老化及ATS出货等多维度验证，其66.7kW模块可实现满载输出，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选， 在600-1000V电压范围内，TokenPocket钱包，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备。

实现“扩容不增柜。

待机零功耗，缩短升级周期、降低改造本钱，在匹配市场需求同时，模块温度42℃，“设备零故障”直接决定盈利。

以超低硬件更换本钱，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，高于一级能效96.5%，同时，安世博连续优化拓扑布局。

精准契合“降本增效”核心诉求，也将让每一度电的损耗再降低，告竣150-1000VDC宽幅输出，未来两年其将继续扩站，